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041_三菱ランサー |
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久々に乗った乗用車です。3日間程乗れたため結構細かい所まで楽しめました。車種名は分からないけど、エンジンはV6
24valve 1800cc。 |
面白かったのは、この車が前輪駆動車とは気が付かなかったこと。山道のコーナーも簡単にすり抜けてくれます。
昔乗った日産チェリーX1の印象が強烈だったため、
前輪駆動車はコーナーでのアクセルオンは絶対強烈なアンダーステアが出るものと思い込んでいたからです。
デリカスペースギアでは、かなり気にしながら回り込むコーナーも何の努力も無しに走り抜けられて拍子抜けでした。
サスペンションも割と感じが良く、かなり急なステアリング操作にも車の安定を失うことは有りませんでした。 |
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気になった点も有ります。まずエンジンブレーキの利きがかなり鈍かったこと。
シフトダウンしても関係ないって感じで殆どスピードが落ちないのがシフトを多用する私にとっては物足りません。
しかもロー以外の全てのレンジで利きが悪かったのが残念です。エンジンについては、
乗用車として乗るには全く問題なく可もなく不可もないファミリーカー用ですが、
どうして1800ccでV6が必要なのか何となく納得出来ない?しかも、
いざ加速が欲しい時はかなり立ち上がりが鈍いですね。
3500〜4000回転位迄上げないとその後の延びが出てきませんでした。 |
どうしても納得出来ないのは、左のドアミラー。センターライン寄りの道を走っていて、
右折車がいた場合は絶対にブレーキを掛けて前車との時間的間隔を確保してからでないと左のミラーを見ることが出来ない。
こんな安全を無視した設計を何故続けているのか自動車会社全体の無責任さを感じます。 |
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