発売されて間もない頃に試乗したので情報としては一寸古いです。
車に乗り込んでまず思ったのは、狭い！　そして暗い！（内張りが全部黒でした）　まあ、デリカに乗っていれば、普通の乗用車はみんな狭く感じてしまうのは仕方ないですね。
取り敢えず、バックミラーやシートを調節した後フロアシフトを使ってスタート。
暫く走ってからステアリングポストに付いているパドルシフトを使ってみたけれど、これがどうも旨く使えない。感覚的にシフトアップとダウンを逆に使ってしまいます。生まれて初めて使ったのに何で私は逆に使ってしまうのでしょう？　仕方ないのでパドルシフトを使う事を諦め、フロアシフトに専念しました。
シーケンシャルタイプのシフトは初めてでは無かったのにＦ１気分で無闇矢鱈シフトチェンジを繰り返していました。
ここで、このアウトランダーで初めてＣＶＴ仕様の車に乗ったことを思い出し、一寸遊ぶのをやめてシフトチェンジの具合を確かめてみました。
デリカより車重が軽い事、小径で太めの握り易いクイックなステアリングの組み合わせ、デリカより小回りが利き、ロールが小さいことなどが影響して、結構キビキビと楽しく走ることが出来ました。また、アクセルの使い方次第では結構燃費良く走れそうな感じです。