| 車のお話し入り口へ | 実車1 | エアコンにマスク | カーナビ|
| アルミシール貼付 | アルミシール貼付その後１ | トヨタ自動車アルミテープの真似 |

　とうとう排ガス規制期限到来のため、ディーゼルデリカスペースギアともお別れになってしまいました。
そして後継車が下の白いガソリンデリカスペースギアです。

　このデリカになったのは２００５年１１月末。
ディーゼル規制がなければ問題なく乗れた、３代目スペースギアへの思いが強かったのですが、そうは言っても法律で絶対に乗っては駄目と言われていたので、仕方なく乗用車からガソリンスペースギアまで色々試乗して見ました。
結論はやっぱりデリカ！

　試乗でガソリンスペースギアに乗せて頂きましたが、ディーゼルエンジンのトルクで走っていたのを改めて強く感じさせられ、その結果とても新車でガソリン車を購入する気にはなれず、ネットで探し当てたこの車に決めました。
中古車と決めてからは、拘ったのはツインサンルーフとベンチシートで有ることのみ。
装備は、初代から必ず指定していた寒冷地仕様や、その後のリミテッドスリップデフは諦めました。
後は、2400ccよりは3000ccの方が力があるだろう位かな？

この車は平成１０年式。
普通の乗用車ならもう廃車されても仕方ない年式かもしれませんが、デリカだからなのか私にとっては取り敢えず問題ない車です。
購入当時、長い間展示されていたせいか全窓ガラスに雨染みがこびりついていて、何をやっても全く取れなかったものを中古車屋さんの保証と言うことで専門家が来て全て綺麗に磨いてくれました。
お店のフレッツさんに感謝です。
その他に１点。エンジンから金属の当たる小さな音がしていますが、これは未だ原因不明。
多分タペットカバーを外せば解決すると思われるのですが、未だそのまま。
工賃無料の保証は３ヶ月のため、期間的には過ぎていますがこの先どうなりますか？
と言う事でフレッツさんのパジェロ・スペースギアＣＡＲワールドにリンクを張りますので興味のある方は見てくださいね。　(このページは削除されているようです。2015.12.28）

性能的な問題はさておき、一番の問題は燃費！
ディーゼルの時は全く気にしていなかった燃料代。
この車の一番最初に計った燃費が約5km/l弱(4.7km/l)。その後、3.8km/lも記録。
ディーゼルの時の燃費が、悪い悪いと思っていても通常町中走行で約7km/l前後。
この差は大きかったです。早速ネットで調べてみましたが、皆さんこの燃費には苦労しているようでした。

購入当初は、ダッシュの悪さ、坂道でもエンジン音が上がるばかりでスピードが出ないなど、かなり調子の悪かったエンジンも、燃料添加剤、エンジンオイル添加剤及びわざと高回転まで回した事が効いてきたのか、最近は結構調子よく吹き上がるようになりました。
それに、燃費もムラが大きいですが、町中走行では4.7km〜5.6km/l位、最高で7km/l弱(6.9km/l)まで延びることも出てきたのでまあまあ調子いいのでしょう。